Europa staat mogelijk aan de vooravond van een revolutie in het spoorvervoer met de komst van GoVolta, een nieuw bedrijf dat belooft treinreizen betaalbaar en uiterst toegankelijk te maken. De maatschappij, die al verwachtingen wekt in de sector, zal naar verwachting in het laatste kwartaal van 2025 zijn activiteiten starten, met tarieven vanaf slechts 10 euro per enkele reis – ongeveer €63 tegen de huidige wisselkoers.

Met het hoofdkantoor in Nederland plant GoVolta verbindingen tussen belangrijke bestemmingen in landen zoals Duitsland, Frankrijk, Zwitserland, Denemarken, Tsjechië en België. Het doel is om verder te gaan dan traditioneel vervoer, door zich te laten inspireren door het model van low-cost luchtvaartmaatschappijen en de vervanging van auto’s en vliegtuigen door treinen te stimuleren, een duurzamer en efficiënter vervoermiddel.

De lancering van GoVolta staat gepland met drie hoofdroutes, die allemaal vertrekken vanuit Amsterdam en strategische steden in Europa verbinden:

• Amsterdam – Berlijn: dagelijkse dienst;
• Amsterdam – Kopenhagen: dagelijkse dienst;
• Amsterdam – Bazel: drie keer per week.

Deze directe routes zijn zorgvuldig geselecteerd om te voldoen aan de groeiende vraag van toeristen en bewoners die op zoek zijn naar betaalbare en praktische alternatieven om zich tussen belangrijke stedelijke en toeristische centra te verplaatsen.

De treinen die deze routes zullen bedienen, zijn intercitytreinen van moderne makelij, met 12 wagons en een capaciteit van maximaal 924 passagiers per rit. Om comfort en gemak te garanderen, zullen de wagons uitgerust zijn met hogesnelheids-WiFi en USB-C-poorten, zodat passagiers gedurende de hele reis verbonden kunnen blijven.

GoVolta is van plan een eenvoudig en transparant tariefsysteem te hanteren, verdeeld in drie klassen:

• Budget Class: De meest voordelige optie, met tickets vanaf 10 euro, ideaal voor reizigers die prijsbewust zijn.
• Economic Class: Een tussenoptie, met prijzen vanaf 25 euro per rit, die extra comfort biedt.
• Comfort Class: De premiumklasse, met tarieven vanaf 50 euro, bedoeld voor reizigers die meer beenruimte, comfortabelere stoelen en een exclusievere omgeving wensen.

Tickets zullen beschikbaar zijn via een exclusieve website, die naar verwachting de komende maanden wordt gelanceerd. Het bedrijf zet in op een eenvoudig online aankoopproces om een divers publiek aan te trekken, variërend van toeristen tot frequente reizigers.

Voor 2026 heeft GoVolta ambitieuze uitbreidingsplannen. De vloot, die aanvankelijk uit zes treinen zal bestaan, zal verdubbelen tot 12 eenheden. Dit zal niet alleen de frequentie van bestaande routes verhogen, maar ook de toevoeging van nieuwe trajecten mogelijk maken, waardoor meer Europese steden worden verbonden.

Onder de geplande nieuwe routes voor 2026 bevinden zich:

• Amsterdam – Parijs: dagelijkse dienst, met twee vertrekken;
• Amsterdam – München: dagelijkse dienst;
• Antwerpen – Bazel: dagelijkse dienst;
• Kopenhagen – Praag: dagelijkse dienst;
• Parijs – Berlijn: dagelijkse dienst;
• Parijs – München: dagelijkse dienst.

Deze uitbreidingen weerspiegelen de inzet van GoVolta om te voldoen aan de groeiende vraag naar betaalbaar treinvervoer, door grote steden met elkaar te verbinden en de integratie tussen verschillende landen en culturen te bevorderen.

GoVolta is een initiatief van Flywise, een Europese touroperator gespecialiseerd in low-cost reispakketten. Sinds 2021 exploiteert Flywise nachttreinen onder het merk GreenCityTrip, met verbindingen naar steden als Venetië, Milaan, Praag en Wenen. Deze ervaring in de spoorwegsector heeft het bedrijf de nodige expertise gegeven om GoVolta te lanceren, met de focus op dagreizen en betaalbare tarieven.

Het opereren in de Europese spoorwegsector brengt echter aanzienlijke uitdagingen met zich mee, vooral voor particuliere bedrijven. Terwijl staatsbedrijven toegang hebben tot overheidssteun, is GoVolta volledig afhankelijk van investeerders om haar projecten te financieren.

In een interview met CNN Reizen & Gastronomie benadrukte de CEO van Flywise, Maarten Bastian, de moeilijkheden om te concurreren met overheidsbedrijven: “Concurreren met staatsbedrijven is bijzonder moeilijk, omdat zij belastingmiddelen kunnen gebruiken om nieuwe treinen te financieren en hun operaties uit te breiden. Wij, als privaat bedrijf, hebben geen toegang tot dit soort steun, wat een ongelijk speelveld creéert”, verklaarde hij.

Bastian onthulde ook dat hij op zoek is naar investeerders die de visie van een beter verbonden en duurzamer Europa delen. Hij gelooft dat GoVolta, met de juiste steun, het spoorvervoer op het continent kan transformeren en een haalbaar alternatief kan bieden voor luchtvaartmaatschappijen en wegvervoer.

Als het succesvol is, kan GoVolta de manier waarop mensen in Europa reizen herdefiniëren door treinvervoer toegankelijker te maken voor miljoenen mensen en een aanzienlijke verandering te stimuleren in hoe Europeanen en toeristen zich verplaatsen. Naast concurrerende tarieven vertrouwt het bedrijf op de milieuvriendelijke voordelen van treinen, die minder broeikasgassen uitstoten dan vliegtuigen en auto’s.

Het initiatief belooft ook het toerisme te stimuleren door de toegang tot iconische bestemmingen tegen lagere prijzen te vergemakkelijken. Tegelijkertijd versterkt GoVolta de trend van Europese integratie door landen te verbinden en mobiliteit als een toegankelijk recht voor iedereen te bevorderen.

Met een duidelijke ambitie en een bedrijfsmodel geïnspireerd op het succes van low-cost luchtvaartmaatschappijen, heeft GoVolta het potentieel om een mijlpaal te worden in de spoorwegsector, waarbij betaalbaarheid, innovatie en duurzaamheid worden gecombineerd ten behoeve van het publiek.